8月1日，由蜀道集團投建（川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋交建集團參建、四川公路院參與設(shè)計）的京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目（以下簡稱“廣綿擴容項目”）迎來重大進展——全線關(guān)鍵控制性工程黑龍灘特大橋順利實現(xiàn)雙幅合龍，標(biāo)志著項目全線8座連續(xù)剛構(gòu)橋梁全部合龍，為項目沖刺2026年全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
黑龍灘特大橋位于廣元市劍閣縣普安鎮(zhèn)，全長945米，采用分離式結(jié)構(gòu)。大橋跨越河流及地方村道，主橋為（85+160+85）米連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計，引橋為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。大橋主墩為大斷面空心薄壁墩，最高超80米，對施工精度要求極高。針對高墩高風(fēng)險作業(yè)，建設(shè)團隊強化臨邊防護欄、安全網(wǎng)等布設(shè)，并配備智能監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測，保障施工安全。同時，建設(shè)團隊建立了涵蓋材料進場至工序驗收的全流程質(zhì)量追溯體系，重點加強墩身混凝土、掛籃節(jié)段接縫等關(guān)鍵部位的質(zhì)量檢測，確保大橋安全順利合龍，各項指標(biāo)均按計劃穩(wěn)步推進。
黑龍灘特大橋地處劍門蜀道國家級風(fēng)景名勝區(qū)與翠云廊古柏省級自然保護區(qū)交匯帶，面臨著安全生產(chǎn)與生態(tài)環(huán)保的雙重考驗。建設(shè)團隊踐行生態(tài)優(yōu)先理念，通過采取設(shè)備“油改電”、沿施工便道兩側(cè)設(shè)置截排水溝、同步植草護坡、建設(shè)多級沉淀池集中處理施工廢水等措施，最大限度降低施工對環(huán)境的影響，切實守護綠水青山。
廣綿擴容項目是國家高速公路網(wǎng)“南北大動脈”京昆高速的關(guān)鍵段落，也是四川省北上出川的核心通道，力爭2026年全線建成，項目通車后將有效緩解G5京昆高速綿廣段交通擁堵狀況，大幅提升日均通行能力，廣元至綿陽行程由原來的2小時縮短至70分鐘，有力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，對完善區(qū)域高速路網(wǎng)、服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、促進川陜交流合作、便捷群眾出行具有極其重要的意義。
