12月22日上午，伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴，攀鹽高速TJ12標(biāo)二臺(tái)坡隧道進(jìn)口端正式進(jìn)入洞身開(kāi)挖階段。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程取得實(shí)質(zhì)性突破，為攀鹽高速整體建設(shè)按下“加速鍵”。
二臺(tái)坡隧道位于攀枝花市仁和區(qū)布德鎮(zhèn)，屬越嶺隧道，是攀鹽高速全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程之一。隧道采用左右線(xiàn)分離式設(shè)計(jì)，左線(xiàn)全長(zhǎng)7105米，右線(xiàn)全長(zhǎng)7142米，最大埋深約 1033.8米。隧址區(qū)地形起伏較大，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道圍巖以 Ⅳ、Ⅴ 級(jí)為主，進(jìn)口段表層為全風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，最大厚度達(dá)5.5米，下伏晉寧期強(qiáng)風(fēng)化閃長(zhǎng)巖、中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，涌水風(fēng)險(xiǎn)較高，且洞口巖土自穩(wěn)能力差，開(kāi)挖后易發(fā)生坍塌。
為啃下這塊“硬骨頭”，攀鹽公司充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，聯(lián)合各參建單位組建專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)小組。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)難題，團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“地質(zhì)先行、科學(xué)施工”原則，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)新采用地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探等綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，全面摸清隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造“家底”；同時(shí)細(xì)化施工組織方案，規(guī)范各工序作業(yè)流程，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量管控措施，全力以赴保障隧道進(jìn)口安全順利進(jìn)洞。
下一步，攀鹽公司將深入貫徹蜀道集團(tuán)“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”發(fā)展理念，堅(jiān)守“品質(zhì)筑基、數(shù)智領(lǐng)航、智慧高效、綠色低碳”項(xiàng)目建設(shè)要求，錨定年度目標(biāo)任務(wù)不松懈，以更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)舉措穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)加速。
