攀鹽高速銅瓦山隧道出口順利進洞施工
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12月23日，攀枝花至鹽源高速公路建設迎來重大進展——全線重難點工程之一的銅瓦山隧道出口端順利實現(xiàn)進洞施工。
銅瓦山隧道位于規(guī)劃中的格薩拉綜合體起點，采用分離式特長隧道設計，左線長6843米、右線長6807米。隧道地質條件較為復雜，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主，其中Ⅴ級圍巖占比左右線均接近20%。隧道最大埋深達540米，且穿越強震區(qū)，施工過程中需應對巖溶發(fā)育、圍巖大變形、突涌水等多種風險，對施工技術、安全管控及應急響應能力提出了較高要求。
為攻克這些難題，攀鹽公司牽頭組織設計、施工等單位成立專班，在深入勘察現(xiàn)場的基礎上動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格按照“執(zhí)行制度、規(guī)范行為，精細管理、強化控制”的原則，突出問題導向，抓好風險防控，針對前期便道不通、作業(yè)面分散等問題，創(chuàng)新采用“以點帶面、協(xié)同推進”的工作方法，通過科學統(tǒng)籌與高效協(xié)同，為隧道順利進洞創(chuàng)造了有利條件。
下一步，攀鹽公司將繼續(xù)錨定年度目標任務，以科技創(chuàng)新為引領，以精細管理為抓手，科學組織施工、穩(wěn)步推進項目建設，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡、推動沿線旅游資源共享與經濟社會協(xié)調發(fā)展注入強勁動力。
