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10月11日，由蜀道集團川高公司投資、四川省交通院設(shè)計、四川路橋承建的沿江高速新金段下壩隧道左洞順利貫通。該隧道是金陽境內(nèi)的重要控制性工程之一，這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，標志著沿江項目建設(shè)邁出了堅實的一步，為后續(xù)建成通車按下“加速鍵”。
下壩隧道位于涼山州金陽縣蘆稿鎮(zhèn)境內(nèi)，自金陽河谷穿越至仁義河河谷，斜穿山體，為越嶺隧道。設(shè)計為分離式-小徑距隧道，全長6712米，最大埋深約759米，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主。洞口順層偏壓嚴重，進洞困難，洞身穿越蓮峰斷裂及其支斷裂、金陽斷裂及其支斷裂、下壩斷裂及其支斷裂等3條斷裂帶，圍巖復(fù)雜多變，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，給現(xiàn)場施工及安全質(zhì)量管控帶來極大挑戰(zhàn)。
面對下壩隧道巖層破碎、進洞困難、高溫高濕、反坡排水等多重困難，項目團隊始終堅持“安全至上、質(zhì)量第一”理念，通過動態(tài)設(shè)計及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)，嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”原則，采用超前地質(zhì)鉆探與超前地質(zhì)預(yù)報相結(jié)合提前分析研判圍巖情況，認真貫徹提前預(yù)防、過程管控的工作思路，督促參建單位制定不良地質(zhì)段專項施工方案，施工過程中采取多重通風(fēng)、冰塊等降溫措施保證良好施工環(huán)境，科學(xué)組織施工，確保了隧道施工的安全和質(zhì)量。通過全體參建人員的共同努力，沿江高速新金段下壩隧道左洞如期實現(xiàn)貫通目標。
此次貫通不僅為后續(xù)右洞及其他同類型隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為沿江高速新金段全線通車目標的實現(xiàn)提供了有力保障。下一步，全體參建人員將繼續(xù)保持高標準、嚴要求的工作作風(fēng)，加快推進剩余工程建設(shè)，確保沿江項目按期高質(zhì)量建成通車，為大小涼山彝族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀。
