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12月26日，由蜀道集團(tuán)川高公司投資，四川省交通院設(shè)計，四川路橋承建的沿江高速新金段竹林灣隧道左洞順利貫通。該隧道是金陽境內(nèi)的重要控制性工程之一，這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，標(biāo)志著金陽境內(nèi)縱向通道已全面打通，為后續(xù)建成通車按下“加速鍵”。
竹林灣隧道位于涼山州金陽縣境內(nèi)，穿越熱水河鄉(xiāng)與天地壩鎮(zhèn)，全長5583米，最大埋深1200余米，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級為主；洞身穿越蓮峰及金陽2條斷裂帶，圍巖復(fù)雜多變，地質(zhì)極其復(fù)雜，給工程建設(shè)管理、安全質(zhì)量管控帶來極大挑戰(zhàn)。
面對竹林灣隧道巖層破碎、進(jìn)洞困難、高溫高濕、巖爆、穿越采空區(qū)、瓦斯工區(qū)、涌水突泥、高地應(yīng)力、軟巖大變形等多重困難，項目團(tuán)隊始終堅持“安全至上、質(zhì)量第一”理念，加強(qiáng)瓦斯工區(qū)段從門禁、通風(fēng)、瓦檢、動火作業(yè)審批與旁站等方面管理，動態(tài)設(shè)計及時調(diào)整設(shè)計參數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”原則，采用超前地質(zhì)鉆探與超前地質(zhì)預(yù)報相結(jié)合提前分析研判圍巖情況，貫徹提前預(yù)防、過程管控的工作思路，并督促參建單位制定不良地質(zhì)段專項施工方案。施工過程中共計處理大型涌水突泥、塌方及變形險情達(dá)十余次，綜合運(yùn)用徑向注漿加固、加強(qiáng)型支護(hù)體系、分階段處治大變形等多種技術(shù)手段，科學(xué)組織，精細(xì)管理，逐一攻克了富水、軟巖、高地應(yīng)力等世界性隧道施工難題，確保了隧道施工的安全和質(zhì)量。通過全體參建人員的共同努力，竹林灣隧道左洞如期實現(xiàn)貫通目標(biāo)。
此次貫通不僅極大鼓舞了全線參建人員的士氣，驗證了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)方案和組織管理的有效性，也為后續(xù)右洞及其他同類型隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗，更打通了項目關(guān)鍵線路上的重要卡點，對加速推進(jìn)項目整體建設(shè)進(jìn)程、早日實現(xiàn)通車目標(biāo)、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
下一步，全體參建人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難的精神，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保項目按期高質(zhì)量建成通車，為涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
