?1月4日，由川高公司主導(dǎo)投資，四川交建公路分公司承建的德陽繞城南高速公路LJ3標(biāo)段桃花山隧道進(jìn)口端右線首段二襯成功澆筑。此次澆筑是繼2025年11月15日完成首段仰拱施工后的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著隧道施工由洞身開挖支護(hù)轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)成型階段，項(xiàng)目隧道工程建設(shè)全面提速。
桃花山隧道位于四川省廣漢市連山鎮(zhèn)境內(nèi)，為分離式低瓦斯長(zhǎng)隧道，是LJ3標(biāo)段的關(guān)鍵控制性工程之一。隧道左線全長(zhǎng)2395米，右線全長(zhǎng)2389米，圍巖以中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、細(xì)砂巖夾粉砂巖為主，施工中需綜合考慮瓦斯防控與圍巖穩(wěn)定性。該隧道采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式，洞門均采用端墻式結(jié)構(gòu)，目前左右線均已進(jìn)洞，正按計(jì)劃雙線同步施工。
面對(duì)低瓦斯與復(fù)雜地質(zhì)的挑戰(zhàn)，德繞公司切實(shí)履行核心管理責(zé)任，將安全與質(zhì)量監(jiān)管置于首位，充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，積極組織專家定期進(jìn)行技術(shù)巡查并進(jìn)行多輪專項(xiàng)施工方案論證，對(duì)開挖方法、支護(hù)參數(shù)等關(guān)鍵決策提供科學(xué)依據(jù)，確保技術(shù)路線安全可靠。并多次深入施工一線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，并定期召開技術(shù)交流會(huì)與工程推進(jìn)會(huì)，高效解決施工銜接問題，優(yōu)化技術(shù)方案。施工前，公司組織專項(xiàng)驗(yàn)收，對(duì)臺(tái)車定位、鋼筋間距等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，確保施工規(guī)范。
本次桃花山隧道首段二襯的成功澆筑，展現(xiàn)了德繞公司強(qiáng)化統(tǒng)籌、以賽促干的工作成效，也體現(xiàn)了參建方積極響應(yīng)勞動(dòng)競(jìng)賽號(hào)召，合力攻堅(jiān)的奮斗姿態(tài)。下一步，德繞公司將立足業(yè)主主導(dǎo)定位，持續(xù)強(qiáng)化全過程管控與資源保障，為德陽繞城南高速公路項(xiàng)目建設(shè)提供關(guān)鍵支撐。
